Jak vybrat cisternový kontejner na asfalt?
Hlavní body bolestiasfaltové ISO nádrže: vysoká teplota média, rychlé tuhnutí, vysoké požadavky na uchování tepla a doprovod tepla, vysoká viskozita nakládky a vykládky, výběr se točí kolem pracovních podmínek média → struktura nádrže → topný systém → tlak/objem → certifikační standard → dopravní linka, šestirozměrná, většinou používaná pro silnice, železnice a multimodální dopravu, vhodná pro silniční asfalt, modifikovaný asfalt a emulgované asfalty.
Jak rychle vybrat asfaltové cisternové kontejnery?
| Pracovní podmínky | Doporučená konfigurace |
|---|---|
| Asfalt pro běžné silnice, vnitrostátní dálniční doprava | 20 stop, 22 m³, Q345R, vyhřívání pláště teplonosného oleje, spodní vykládání, GB+CCS |
| SBS modifikovaný bitumen, multimodální přeprava-na dlouhé vzdálenosti | 20 stop, 21 m³, zesílené tělo nádrže, plně uzavřený plášť + silná izolace, CRCC+UN T11 |
| Export na Střední východ/Jižní Ameriku, kombinovaná námořní a silniční doprava | 20 stop ISO, UN T11, ADR, plášť tepelného oleje, ventil s pláštěm WCB |
| emulgovaný asfalt | Není vyžadováno opláštěné vytápění, zjednodušená izolace; stačí běžné tankové kontejnery z uhlíkové oceli. |
Připomenutí běžných výběrových jam
1. Podívejte se pouze na objem a ignorujte tloušťku tepelné izolace: tepelná izolace je špatná, teplota během přepravy na dlouhé-vzdálenosti příliš rychle klesá a asfalt tuhne a nelze jej vyložit.
2. Ventil si nevybírá ohřev pláště: zastavte a počkejte určitou dobu, ventil je přímo zablokován.
3. Zahřívání modifikovaného asfaltu párou: místní vysoká teplota vede ke stárnutí asfaltu a index je nekvalifikovaný.
4. Certifikace UN/ADR je při vývozu vynechána a při příjezdu do přístavu nelze provést celní odbavení.
5. Pokud je objem příliš velký, vozidlo je přetíženo a tuzemská silniční správa to potrestá.
Pokud mi sdělíte následující informace, mohu přímo poskytnout kompletní sadu tabulek technických parametrů
1) Use area (domácí/která země exportovat);
2) Střední: běžný asfalt nebo modifikovaný asfalt;
3) Doprava: silniční/železniční/námořní multimodální doprava;
4) Plánovaná nosnost pro jednu cestu;
5) Zdroj tepla na místě-: teplonosná olejová pec nebo pára.